Yamaha XV750 de Kustom Special Components

Esta máquina, está construida por Kustom Special Components, de Italia. Uno de los miembros del equipo, Massimo, es un ingeniero italiano que vive en el Reino Unido. El taller de KSC está ubicado en Italia y está dirigido por su socio Fabio, especializado en mecanizado y soldadura de piezas. Tomaron una Yamaha XV750 Virago como moto base con un plan claro, construir la versión new wave de esta moto clásica con espíritu de carreras.

El primer vistazo muestra claramente que eran lo suficientemente serios. Parece moderno, tiene una postura picante agresiva, y los materiales y la combinación de colores parecen funcionar bien para el Virago.

Este proyecto es una revisión moderna de una moto clásica, construido con un espíritu de carreras. Desde la moto base, se instalaron neumáticos superdeportivos y amortiguadores. Los yugos delanteros y el punto de enganche del amortiguador trasero se han revisado para mejorar la distancia al suelo y garantizar un recorrido completo del amortiguador. La forma y la posición del asiento y el reposapiés se han rediseñado para imitar la posición del asiento y la distribución del peso del piloto de una moto superdeportiva.

Si bien se han conservado los frenos traseros originales, el sistema de frenado delantero es un derivado de la carrera, cortesía de Brembo Racing. El motor se mantuvo como original después de una reconstrucción completa. Se instaló un filtro K&N y se diseñó e instaló un sistema de escape completamente hecho a mano. El silenciador está formado por dos máquinas de acero inoxidable de extremos macizos y una tapa exterior de aluminio.

La electrónica ha sido revisada con un telar más ligero y mínimo con la electrónica principal ubicada debajo del asiento. La batería y el regulador están ubicados junto al motor, debajo del eje de pivote del basculante trasero. El tablero se ha convertido a una versión completamente digital.

El sistema de luces delanteras es un diseño personalizado, el objetivo era producir una línea en la vista lateral y llevar los focos lo más lejos posible hacia las horquillas delanteras. El sistema de iluminación trasera está integrado en el asiento. La moto está lista para la carretera, por lo que se presenta con la placa de matrícula trasera (el brazo de instalación también es un diseño personalizado) y con el soporte lateral instalado. Los colores recuerdan a la clásica Yamaha de los años 70 y 80; la franja roja es el elemento principal. En el depósito, la raya lateral negra se desvanece en blanco para mantener la combinación perfecta entre clásico y moderno. En el carenado delantero, la banda negra de la derecha se desvanece en verde para recordar los colores de la bandera italiana.

Yamaha XV750 de Kustom Special Components

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