Yamaha XJR1300 Brat de Duke Motorcycle

Yamaha XJR1300 Brat de Duke Motorcycle

La Yamaha XJR1300 es una de esas máquinas en las que no podemos poner una etiqueta clara. Sí, parecen una motocicleta desnuda, pero tienen un motor con especificaciones de superbike entre las dos ruedas. También sabemos que los XJR son una gran base para la personalización (como este XJR1300).

En la versión original, es una máquina bastante pesada con un peso húmedo de alrededor de 240 kg. El motor 4 en línea de 1.251 cc, refrigerado por aire, produce unos agradables 106 CV y ​​un par de 98 Nm. Combine eso con una posición de conducción pasiva y obtendrá un crucero fácil con mucha reserva de energía.

Esta Yamaha XJR1300 Brat de Duke Motorcycle, con sede en un pequeño pueblo cerca de Niza, Francia. Lionel es un constructor profesional, especializado en carreras de Cafe Racer. Lionel lleva más de 20 años trabajando en dos y cuatro ruedas motorizadas.

Hace cuatro años, creó Duke Motorcycle para centrarse por completo en la personalización de motos. Su taller es bastante básico y se trata de “tener en mente el espíritu Cafe Racer”. Disfruta trabajar con acero y diseña y fabrica la mayoría de las piezas él mismo.

Uno de los muchos problemas que se tiene con la XRJ1300 es que la suspensión delantera y los frenos tienen poca potencia.

La horquilla telescópica original fue reemplazada por una horquilla Öhlins de una Yamaha MT-01 SP para alinearse con los amortiguadores traseros Ohlins originales. Con esta nueva horquilla, el sistema de frenos también ha recibido una importante actualización sobre la marcha con una configuración Brembo completa.

Para una posición de conducción más activa, colocó un juego de clips ABM Multiclip que son un poco más altos que los clips de estilo Cafe racer normales y un poco más bajos que un manillar ancho de superbike. El frente se terminó con un gran faro LED y medidores Daytona.

En términos de estilo, Lionel diseñó una gama de piezas: modificó el deposito de gasolina, colocó un tapón clásico de Monza, construyó un nuevo soporte de batería, guardabarros delantero, paneles laterales y le dio a la moto un nuevo trabajo de pintura.

Para agregar aún más rigidez al cuadro, ha sido reforzado en algunos lugares por OVER Racing. El sencillo asiento, que se sitúa un poco entre un Brat y un Cafe Racer, está diseñado y fabricado por NMB Design. Para darle a la moto un aspecto auténtico, Lionel coloca un bonito juego de ruedas Kineo.

La Air Box original fue reemplazada por un filtro K&N con la admisión de un FJ1100. El sistema de escape también está hecho a medida de titanio y acero inoxidable. Para alinear esto, el carburador recibió una actualización de Dynojet etapa 2 y 3.

Yamaha XJR1300 Brat de Duke Motorcycle

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