Yamaha XJ1200 de Lab Motorcycle

Yamaha XJ1200 de Lab Motorcycle

Las primeras motos naked exitosas se lanzaron en la década de 1970. Hubo una verdadera batalla entre las cuatro grandes marcas japonesas en el mercado de las motos Naked.

Honda tenía su serie CB, Kawasaki la serie Z, Suzuki la serie GT y Yamaha tuvieron un gran éxito con su serie RD. En ese momento todas eran máquinas bastante rápidas, pero eso cambió drásticamente cuando Honda presentó la CB1000 en 1992. El sucesor El RD de Yamaha era el XJR400 (1994), pero no era rival para el enorme CB1000, por lo que Yamaha tuvo una respuesta en 1995: el poderoso XJR1200.

De hecho, el XJR era la versión básica del FJ1200 con una cómoda posición de conducción erguida. Pero donde el motor de cuatro en línea refrigerado por aire de 1188cc del FJ tenía alrededor de 130ph, el XJR estaba ajustado a 98 hp.

Yamaha tenía como objetivo hacer que la moto fuera rápida y deportiva, pero debe ser fácil de manejar como un viajero diario. La nueva configuración de sintonía resultó en una banda de potencia extremadamente amplia. La mayoría de los propietarios sabían que con un poco de esfuerzo era posible superar la barrera de los 100 caballos de fuerza.

La moto aquí está construida por Lab Motorcycle de Portugal. O tal vez sea mejor llamarlo ‘salvado’, ya que la moto estaba en muy mal estado cuando golpeó la base en el taller. El dueño anterior intentó convertirlo en una Cafe Racer sin un plan, presupuesto o idea. La moto fue “pirateada”, cortada y cubierta con piezas chinas baratas. El equipo del laboratorio decidió traer de vuelta la vieja moto con tecnología moderna y menos complejidad.

Veamos algunas de las modificaciones principales de esta Yamaha XJ1200 de Lab Motorcycle son la parte delantera es de una GSXR 2010 con abrazaderas mecanizadas a medida, las ruedas son de una Ducati 999 y el tanque de gasolina es de un Benelli Mojave. El bastidor auxiliar está personalizado para adaptarse al hermoso asiento de cuero estilo bratstyle. El motor se actualizó y algunos filtros de K&N, un kit de carburador Dynojet etapa 3, nuevos cabezales y un sistema de escape Akrapovic le dieron a la máquina algunos caballos de fuerza. Y dado que la moto ha perdido alrededor de 40 kg de peso, esta belleza es más rápida de lo esperado.

Yamaha XJ1200 de Lab Motorcycle

Yamaha XJ1200 de Lab Motorcycle

Yamaha XJ1200 de Lab Motorcycle

Yamaha XJ1200 de Lab Motorcycle

Yamaha XJ1200 de Lab Motorcycle

Yamaha XJ1200 de Lab Motorcycle

Yamaha XJ1200 de Lab Motorcycle

Yamaha XJ1200 de Lab Motorcycle

Yamaha XJ1200 de Lab Motorcycle

¡Haz clic para puntuar esta entrada!
(Votos: 65 Promedio: 4.8)
Comparte esta entrada...