La perspectiva alemana: Triumph Bonneville Cruiser

Triumph Bonneville Cruiser

A poca distancia de la frontera oriental de los Países Bajos se encuentra el pueblo alemán de Rheda-Wiedenbrück. Una bonita ciudad con un centro rebosante de casas tradicionales “fachwerk”. Entre los 47.000 habitantes se encuentra la empresa familiar Schenk. Dirigido por el padre Rainer, conocido como “jefe”, él y sus dos hijos Chris y Yannick, convirtieron su amor por las motos en un equipo de construcción profesional.

Decidieron hace doce años que era hora de pasar del hobby de la construcción de motos a la profesión. Con el gusto por la calidad tan típico de los alemanes, la familia Schenk se propuso fabricar solo motos de alta calidad.

El objetivo es diseñar y fabricar motos que sean legales en las carreteras de Alemania. Este es un punto interesante. Como aficionados a la personalización, muchos de nosotros comenzamos a construir o modificar motos con una cosa en mente, construir la moto de su imaginación y, a menudo, cruzar los límites de la ley local.

Solo compatible con TÜV

Todo lo que construyen o montan en moto cumple con TÜV (posiblemente el certificado de calidad más estricto de Alemania para los productores). Bueno, casi todo. Los espejos de la moto de este artículo no cuentan con esta certificación. ¿Pero a quién le importa realmente?

De la charla que tuvimos con Yannick, quedó claro para nosotros que construir una moto 100% aprobada para las carreteras de Alemania no es tan simple. Por lo tanto, desafía a los constructores y modificadores de este país a tomar decisiones entre construir la moto de sus sueños o producir una pesadilla financiera para el propietario o el piloto.

Por experiencia, ya sabíamos que las mas ruidosas o sin silenciador no son particularmente populares entre la policía alemana. Las infracciones se recompensan con multas muy elevadas. Se necesitan pilotos para hacer las mejores motos. Y los pilotos que son estos tipos. En la pista o en el barro, se sienten como en casa de todos modos. 

Triumph Bonneville Cruiser

Dividido entre dos amantes

Parece que les cuesta elegir y solo optan por lo mejor de ambos mundos a ambos lados del Mar del Norte. Su amor está claramente dividido entre las cervezas bávaras y los iconos de Albion. El amor puede romperse entre las dos marcas, su pasión llena cualquier vacío que pueda existir.

Al igual que las decisiones diabólicas que toman en moto a diario, los alemanes parecen tener el mismo problema al elegir su pasatiempo favorito. Cuando se les pide que elijan entre montar a caballo o la llave inglesa, responden “ambos” al unísono.

Cruiser de época

El nombre absolutamente hace justicia a esta creación. El equipo de Raisch nuevamente logró reconstruir una Triumph Bonneville retro moderna en una moto con una verdadera sensación vintage. A veces la gente dice que los alemanes no tienen sentido del humor, no estoy de acuerdo. Al preguntarles a los muchachos por qué decidieron construir esta moto, su respuesta contundente fue: “Porque es nuestro negocio, ademas no podemos montar en moto en invierno, así que nos pusimos a construir motos”. 

Como se mencionó al comienzo de este artículo, el padre y los hijos solo construyen motos que cumplen totalmente con TÜV. Casi sin decirlo, esto también se aplica al “Vintage Cruiser“.

Triumph Bonneville Cruiser

Luz de noche

Me encanta la forma en que salió esta moto. Convirtieron una Triumph Bonneville muy cuidada y decente en una moto con un “mordisco”. Buenos bordes ásperos y estamos de acuerdo con Yannick en que la parte trasera también es agradable a la vista.

Personalmente, no habría elegido las cubiertas acanaladas que se utilizan en esta Triumph. Hay muchos detalles en juego, pero bueno, esta es solo mi opinión personal y no olvidemos que la belleza está en el ojo del espectador. Por supuesto, eso hace que la moto sea drásticamente diferente.

Quemar caucho

Este crucero fue construido con la intención de hacer honor a su nombre. Conducir tranquilamente por las carreteras secundarias de Nordrhein-Westfalen es más para lo que está destinada esta moto, que para acelerar en la autopista.

Echa un vistazo a los neumáticos antiguos, que son una gran adición al aspecto general de la construcción. La mejor forma de describirlo es completamente sincronizada.

Triumph Bonneville Cruiser

Triumph Bonneville Cruiser

Triumph Bonneville Cruiser

Todo lo que se podía producir internamente se hacía en su propio taller. Cuando miras de cerca la Triumph, surge la artesanía de este equipo. El bastidor auxiliar bellamente curvado es un ejemplo perfecto, realzado por los cables de las luces traseras perfectamente metidos en el tubo.

La espalda de esta moto puede ser bonita, pero también tiene un bonito frente, bonito y limpio. Nada más que lo que necesitas para montar. “Sólo un velocímetro funcionará muy bien”. El encendido también se ha movido hacia la derecha, justo debajo del desposito.

Las llantas con recubrimiento de polvo negro son un verdadero estilo vintage con esos radios negros. Me encanta el guardabarros delantero minimalista. Casi acariciando la rueda delantera y apenas ahí. La forma del manillar recuerda a los utilizados en Bonnies Meriden en los años sesenta. El faro es pequeño y está montado en el centro, limpiando más el frente.

Triumph Bonneville Cruiser

Resumen

Es genial ver todas estas motocicletas producidas con amor en todo el mundo. Tome una Triumph Bonneville y deje que un constructor haga lo suyo. El resultado no podría ser más diferente en todo el mundo. El buen gusto y la perfección van de la mano. Me encantaría llevar el ‘Vintage Cruiser’ a dar una vuelta relajada. ¡Buen trabajo chicos!

Lista de modificaciones y piezas

  • Nuevas ruedas traseras de 16 “y llanta delantera de 19” con neumáticos antiguos
  • Depósito de aluminio, paneles laterales, guardabarros delantero y trasero
  • Indicadores de velocidad ‘Motogadget
  • Cuadro trasero corto con hebilla
  • Asiento de cuero genuino personalizado
  • Soporte de matrícula en el lateral
  • Amortiguadores traseros cortos
  • Manillares Roadster con espejos de manillar
  • Linterna frontal pequeña de 5 ¾ ”de montaje central con iluminación LED JW Speaker.
  • Rejilla de escape con carcasa de escape
  • Tapas de motor, válvulas y encendido estriadas
  • Algunas otras cubiertas nuevas pequeñas (piñón de cadena, tapa de gasolina, etc.)
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