Triumph Bonneville Brat por Unikat Motorworks

Triumph Bonneville Brat

Grzegorz Korczak de Unikat Motorworks nunca deja de sorprenderme con su extrema variedad de construcciones. Si bien algunos fabricantes tienden a preferir una determinada marca o tipo, Grzegorz Korczak trabaja en todo tipo de motos. Con una filosofía clara de sus construcciones “1 en 1”, se esfuerza y ​​trata de crear máquinas verdaderamente únicas.

Esta Triumph Bonneville Brat es una construcción encargada por uno de sus clientes que sabía exactamente lo que quería, una moto verdaderamente sorprendente, única y con mucho carácter. El propietario de esta nueva Triumph Bonneville SE era Michał, un hombre moderno y muy seguro de sí mismo al que le gustan las cosas buenas.

Siendo también muy crítico, la fase de diseño fue una de las partes más difíciles de esta construcción. Nunca antes habían terminado tantas visualizaciones en la basura. Hemos creado más de 20 versiones diferentes, pero ninguna le atrajo al 100% a Michał. Afortunadamente, finalmente llegamos al 10.

Cuando finalmente se decidieron por los contornos de la moto, Michał decidió cambiar las ruedas de aluminio fundido. La elección recayó en un juego de bonitas ruedas de radios Kineo sin cámara, donde para la rueda trasera, eligieron la opción más ancha ofrecida por el fabricante de la Bonneville de tamaño 5.50. Las ruedas tienen un juego de neumáticos de supermoto Heidenau Rain para añadir un poco más de agresividad a la moto.

Nuestro trabajo comenzó con la preparación de un nuevo subchasis, moviendo los reposapiés traseros y el asiento, que es ideal para, una persona y media. Gracias a este tratamiento, hemos adquirido la ligereza de una motocicleta para una persona sin limitar a Michał a viajes individuales.

El siguiente paso fue darle al piloto una posición adecuada en la moto, que estuviera en línea con las expectativas de Michał. Para eso, elegimos los manillares Fehling y los amortiguadores ultraligeros Ohlins STX36P Blackline, con ajuste completo. Todo se completa con un asiento perfectamente formado, tapicería de cuero cosida con hilo dorado y reposapiés directamente de la fábrica italiana Rizoma.

En este punto, éramos plenamente conscientes de que estamos construyendo esta máquina única. Por eso no podíamos permitirnos ningún compromiso. Decidimos utilizar los subconjuntos de Motogadget … utilizamos, entre otras cosas, un mini velocímetro electrónico Motoscope, intermitentes de disco m.blaze y los espejos montados en el manillar con un interruptor de proximidad m.

Para enfatizar el aspecto minimalista del manillar, instalamos dos interruptores mini m. Complementando el resto de piezas negras del Rizoma como el embrague, la maneta de freno y el depósito de líquido de frenos. También compramos algunos puños blandos de Motogadget, pero no duraron mucho en la moto, por lo que los reemplazamos por puños de cuero más cómodos y agradables al tacto.

Finalmente, agregamos la luz LED Highsider Atlanta a nuestro soporte hecho a mano, encajando en el aspecto moderno de la Triumph.  Ruge con un gorgoteo deportivo de dos tubos de escape, y un buen ojo verá las llamas de la mezcla ardiente.

Todas las piezas y accesorios mencionados anteriormente no solo son hermosos sino también extremadamente ligeros, incluso el guardabarros delantero de aluminio, por lo que hemos aligerado esta moto en alrededor de 15 kg.

Ahora es el momento de compartir la experiencia de conducción. Todo el equipo de UNIKAT se secó los ojos con sorpresa cuando, después de las pruebas, declaramos unánimemente que la Triumph era increíblemente dinámica y corría como sobre rieles. Es seguro decir que la Triumph es musculosa, liviana y está muy por encima de su hermano construido en fábrica. Esperamos que la nueva moto le sirva bien a Michał y le ayude a iniciar una gran pasión por las motos.

Triumph Bonneville Brat

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