Triumph Bonneville Bobber de Fred Krugger

Triumph Bonneville Bobber

Fred Krugger, alias el hechicero de Basse-Bodeux, abandona cada vez más el mundo de las Harleys, para sumergirse en la nueva cultura personalizada. Lo seguimos regularmente con mecánicas tan variadas como una Yamaha 400 SR o una Ducati X-Diavel y ahora, lo encontramos listo para atacar una Triumph Bonneville Bobber.

El belga estaba realmente enamorado del sprint durante la última edición del Bikers Classic de Spa-Francorchamps. Por eso decidió construir una máquina para acelerar en su turno y fue a llamar a la puerta de Triumph-Benelux para volver con una Bobber nueva.

Solo 500 horas de taller más tarde, la Bobber Basse-Bodeux está demostrando ser más radical que nunca. Fred Krugger no tiene igual cuando se trata de captar los puntos fuertes de una máquina y exacerbarlos aún más.

Triumph Bonneville Bobber de Fred Krugger

La versión de Fred Krugger es realmente rígida ya que simplemente se ha quitado el amortiguador, efectivamente, después de haber bajado el depósito (el elemento original tomado nuevamente, en particular para volver a centrar el tapón) en el cuadro, tuvo que crear un depósito adicional debajo del asiento para colocar la bomba de combustible, que por lo tanto toma el lugar de las suspensiones y se encuentra oculto por las cubiertas laterales originales pero reposicionado.

Como tuvo que modificar la parte trasera, Fred Krugger aprovechó para alargar el brazo no oscilante, la máquina ahora es 5 cm más baja y 8 cm más larga. Esto permitirá ganar estabilidad en aceleración ya que, no olvidemos, esta máquina está pensada para carreras de velocidad.

Triumph Bonneville Bobber de Fred Krugger

Con este espíritu picante, Fred Krugger modificó el manillar para colocarlo debajo del árbol triple superior. Acortó (y trató de negro) la horquilla estándar, movió los controles hacia atrás.

Los escapes son minimalistas, pero de gran diámetro. El guardabarros delantero es una creación propia, mientras que el trasero es de una Triumph Speedmaster.

Triumph Bonneville Bobber de Fred Krugger

Luego Fred Krugger desarrolló algunas colaboraciones, por ejemplo, en las llantas de 18 pulgadas mecanizadas en Arlen Ness, se montan neumáticos Dunlop Sportmax creados específicamente para el proyecto, con el logo de Krugger y acabado específico.

Como siempre, el conjunto está super limpio, sobrio en general pero perfecto en los detalles. ¡Es Krugger!

Triumph Bonneville Bobber de Fred Krugger

Triumph Bonneville Bobber