Kawasaki W800 por Ellaspede

La Kawasaki W800 podría considerarse un clásico moderno instantáneo. No es un Cafe Racer, pero un Cruiser fácil: Impulsado por un motor en paralelo de 773 cc con un aspecto y un sonido clásicos típicos.

Si bien, en su mayor parte, las clásicas Triumph modernas son una elección fácil como moto donante, la Kawasaki W800 también es una base real para personalizar. Tengo que decir que no los veo mucho, así que me alegró saber que la australiana Ellaspede había creado esta magnífica Kawasaki W800 personalizada, con el número “EB415”.

La historia de Kurt también se remonta a sus abuelos, quienes conducían motocicletas. Aunque el amor por las motos saltó a una generación en su familia, era natural que pasara tiempo sobre dos ruedas.

Avance rápido al presente y, si bien es una gran moto, la Kawasaki W800 de Kurt estaba destinada a pasar por el quirófano. Construcción de buen gusto con inspiración clásica y una paleta de colores sutil para aprovechar al máximo lo que el fabricante japonés ya estaba ofreciendo.

Kawasaki W800 por Ellaspede

Kawasaki W800 por Ellaspede

Los elementos habituales en esta Kawasaki W800 por Ellaspede se han cuidado con luces de serie, indicadores y espejos para dar paso a elementos más pequeños del mercado de accesorios.

El bastidor trasero se acortó y un asiento corto personalizado reemplazó al original. Destinado solo para ser un monoplaza, los soportes del marco de la clavija del pasajero se quitaron junto con una serie de otras punteras del marco para limpiar las líneas.

El protector delantero se ha reducido y modificado para adaptarse a la nueva aplicación y se ha formado un protector trasero de acero personalizado para la parte trasera más corta.

Bajar el faro le da un aspecto más agresivo y aerodinámico a la mayoría de las motocicletas y la Kawasaki W800 no fue diferente. Un soporte de bajada de calibre Ellaspede W800 también baja los calibres de serie a una posición más estética para adaptarse al faro inferior. Las barras LSL y los espejos laterales del manillar del mercado de accesorios completan el área de control.

Kawasaki W800 por Ellaspede

Kawasaki W800 por Ellaspede

Kawasaki W800 por Ellaspede

El motor ahora respira a través de los filtros de cápsulas de K&N y exhala a través de un sistema de escape Remus completo de Alemania. Un bypass de O2 y un Power Commander aumentan la potencia a unos respetables 56HP en la rueda trasera.

Las llantas originales se recubrieron con pintura en polvo en negro suave antes de que las llantas Firestone Deluxe Champion fueran revestidas para darle ese aspecto clásico de llanta gruesa.

La combinación de colores fue fundamental para complementar el tema de la motocicleta. Con una serie de artículos vestidos de negro ya, el plateado brillante proporciona el contraste perfecto en los protectores y el tanque. El acolchado del asiento negro ‘sangre de buey’ aparece en la cantidad correcta de color y se reproduce en la insignia de Kawasaki vintage que ahora se encuentra en el tanque liso.

Kawasaki W800 por Ellaspede

Kawasaki W800 por Ellaspede

Dado que la Kawasaki W800 no es tan popular como los últimos modelos de motocicletas gemelas británicas, se podría perdonar que uno piense que tener un modelo en stock sería algo bastante individual. Pero al igual que con todas las motocicletas de producción, hay adornos y ajustes que pueden aprovechar al máximo lo que pretendía la fábrica.

Ciertamente damos crédito a la visión de Kurt para esta moto sabiendo que con planos clásicos y modificaciones bien pensadas se transformaría en la Kawasaki W800 increíblemente suave y liviana que ves aquí.

Kawasaki W800 por Ellaspede

Esta moto no necesitaba reinventar la rueda como lo hicieron los diseñadores de Kawasaki, simplemente se basó en un poco de historia para crear lo que es una verdadera representación de un “clásico moderno”.