Honda VT600

Honda VT600

NACIÓ EN JAPÓN EN 1996, esta Honda VT600 ahora ha escapado de su propia sombra y ha comenzado una nueva vida como una belleza inspirada en Salt Racer al estilo antiguo entre los Alpes suizos.

Fue necesario un mecánico suizo para transformar este crucero de casi treinta años en el “Silberpfeil” que es hoy.

Curiosamente, las VT600 generalmente son excelentes motos donantes cuando se desea construir una Bobber. Tiene todas las características que permitirán a un constructor lograr esto con modificaciones menores. Simplemente quítelo, deshágase de todo el plástico que vino con la moto y tendrá un buen comienzo.

Incluso como Bobber, hay muchos ejemplos de proyectos Honday Shadow que no lograron llamar la atención. Patrick Rohr de ‘Angry Motors’ logró forjar algo común y darle a esta nube un rayo de esperanza. Es difícil no darle una buena segunda mirada a la moto cuando te adelanta en la calle.

Honda VT600

Nos encanta el aspecto general de la moto y el movimiento audaz para convertirla en el ciclista que es ahora. Sin embargo, hay algunos puntos menores que podrían haber creado una apariencia aún más nítida. La envoltura plateada del escape coincide con el diseño, pero envolverse hasta el silenciador y mostrar una abertura al mirar la moto desde el frente hace que parezca que el constructor tenía un poco de prisa por “ llamarlo envoltura ”. ”.

Honda VT600

Nos hubiera gustado ver fotos de la moto en marcha, ya que los reposapiés todavía están en la posición original hacia adelante. Un poco para cerrar para que la comodidad del estilo Bobber se escriba como un corredor de sal, pero bien puede ser que una posición de “ rodilla adelante ” sea demasiado poco práctica para conducir el Honda en carreteras regulares.

Cuando le preguntamos al fabricante sobre la posición de conducción, responde: “Comodidad inesperada incluso cuando casi no hay recorrido (aproximadamente 1 pulgada en la parte trasera). Mido 186 cm de altura, pero admití que puede que no sea lo mismo cuando eres más pequeño. El alcance es bastante extenso. ”

Honda VT600

Honda VT600

Durante su entrevista, Patrick nos dijo que estaba buscando un “nuevo desafío con respecto a la modificación de motos”. La aventura en la que se embarcó definitivamente lo llevó a un camino de montaña aventurero. Pero estamos muy contentos de que haya decidido emprender el viaje que nos trajo esta magnífica máquina.

Compró el Honda ’96 por un buen precio en Internet y no quería gastar más de CHF. 6.000 (unos 5.400 €) en el proyecto. Se las arregló para mantenerse dentro del presupuesto haciendo la mayor parte del trabajo en la moto él mismo.

Honda VT600

“El único trabajo que se subcontrató fue el de recubrimiento en polvo”, según el propietario de Angry Motors. “Sin embargo, hubo un momento en el que deseé haberle dado a otra persona el trabajo de reemplazar la electricidad debajo del asiento. Es una verdadera pesadilla tener que trabajar en el espacio muy limitado disponible en el diseño original.

“Quería mantener la línea lo más limpia posible y ocultar el cableado y otros elementos eléctricos tanto como fuera posible”.

Honda VT600

Después de comentar los pocos puntos que no nos gustan particularmente al principio de este artículo, también es justo mencionar que somos fanáticos de todo el cableado trenzado de acero inoxidable que Patrick agregó al VT600. Se ve muy bien y encaja perfectamente con el aspecto brillante.

Honda VT600

Es bastante obvio que se ha invertido mucho trabajo en la Honda. La lista de cambios incluye:
• Nuevo cableado azul Motogadet M-unit
• Reemplazó todos los cables y tubos con cables trenzados de acero inoxidable.
• Pernos de acero inoxidable en todas partes.
• Tapón de llenado reemplazado.
• Creación de una nueva sede
• Moto rebajada 2 pulgadas.
• Cubierta de protección de faros integrada.
• Reemplazo de electricidad (debajo del asiento)

También se agregó:

• Unidad Motogadet M Azul
• Faro Shin Yo Elipsoid
• Luces traseras Kellermann
• Acelerador y mangos de whisky Biltwell
• Espejo retrovisor (sin marca especificada)
• Neumáticos Pirelli
• Barra LSL
• Modificación del tanque y asiento
• Reposapiés cuádruples

Detalles del fabricante:

Nombre: Patrick Rohr
Ubicación: Scharans – Suiza

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