Honda CB750 Restomod por Wrench Kings

Honda CB750 Restomod

Hace unas semanas visité a nuestros amigos en Wrench Kings y el propietario Joost Dingemans me contó todo sobre su viaje con su taller y sus ammotoosos planes futuros. Fue genial sentir la increíble vibra de un hombre orgulloso de pie con los dos pies en el suelo (en su propio taller). Por supuesto, hemos hablado mucho sobre motos personalizadas y compartió conmigo algunas de sus últimas versiones que aún no ha lanzado. Hace unas dos semanas lancé esta genial BMW R100 Classic Racer, hoy es una bonita Honda CB750K7 de 1979 que tiene una vista espectacular.

Esta Honda CB750 Restomod fue una construcción encargada por Stijn Bauland y se pidió a los reyes que hicieran una revisión completa de esta moto. Stijn hizo algunos trabajos ópticos en la moto él mismo, pero quería que fuera una máquina más limpia y ajustada que pudiera usar con regularidad. Tenían una misión especial: la moto no debería tomarse demasiado en serio, o como dice Stijn: “una CB750 genial, no demasiado perfecta con un borde áspero”.

Por supuesto, ese fue un desafío genial. Pero, ¿cómo se construye una moto limpia y revisada que no puede verse nueva o completamente restaurada? Por tanto, los reyes empezaron a dibujar y diseñar. Después de algunos borradores, decidieron lijar todo para eliminar el óxido y la grasa y luego darle una capa transparente. Con este enfoque, todos los baches y agujeros se mantienen “intactos”. Después de recibir el “GO” de su cliente, comenzaron a trabajar en la moto.

Como la mayoría de sus construcciones, la moto se ha reducido por completo hasta la última pieza. Empezaron a trabajar en el marco. La parte trasera del marco se acortó pero conservó su asiento original. Así que lo reutilizaron y acortaron toda la parte trasera del cuadro para darle un aspecto original, pero más compacto. Para mantener intacto el aspecto original de la CB750, pasaron mucho tiempo restaurando las piezas originales.

Las ruedas han sido recubiertas de polvo y recibieron un juego de cordones nuevos. El motor ha sido sometido a una revisión necesaria y algunas piezas seleccionadas han recibido un nuevo revestimiento. Pero con su plan en mente, también dejaron algunas partes en paz para encontrar un poco más de “vejez” en la moto. El resultado general de este enfoque ha dado lugar a una moto con un revestimiento completamente nuevo, que la hace brillar como nueva, pero si miras más de cerca, puedes ver claramente que esta moto ya tiene una historia de casi 40 años.

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La moto también recibió un nuevo arnés de cableado completo con algunas simplificaciones como un regulador / rectificador CDI en uno e indicadores LED mBlaze. Quitaron las luces de control entre los medidores, pero mantuvieron los medidores originales en su lugar (un poco más cerca uno del otro si se mira de cerca). Se mueve el encendido y reutilizan el sistema de agarre térmico del mercado de accesorios. El faro original bastante voluminoso ha sido reemplazado por un faro Rhino negro de 7 ″. Al igual que el faro, la luz trasera y los intermitentes traseros se sustituyen por modelos más pequeños pero originales. Un pequeño artilugio fue la colocación de una única luz antiniebla en los protectores contra choques.

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Otras modificaciones incluyen líneas de freno de acero, filtros de cápsulas DNA, manillares anchos, amortiguadores 340, neumáticos Dunlop Trailsmart, un adaptador TomTom en el manillar y un juego de gomas retro en la horquilla delantera. Se usaron los escapes originales, pero la moto tiene un silenciador Sebring grande y moderno (¡está la parte de ‘no está tan mal’!). Otra cosa interesante es el panel lateral cortado con láser con el japonés “Rising Sun”, un guiño al lugar de nacimiento de la moto. El hermoso asiento de cuero es creado por Silvermachine.

El resultado es una moto completamente personalizada que todavía parece original. Si no conoce mejor (y ve ese gordo silenciador) pensaría que viene de la fábrica así. ¡Gran máquina, gran trabajo!

Para aquellos que se encuentran en el barrio o viajan a Holanda, no duden en visitar la tienda Wrench Kings en Utrecht. Regularmente organizan barbacoas y organizan un montón de cosas interesantes. Y el taller siempre está abierta a personas de ideas afines

Fotos de Bas Duijs.

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