Ducati 1200SS de Scales Studio

Ducati 1200SS

Decir que una Ducati tiene carácter es un pleonasmo. Pero nada impide empujar aún más los controles deslizantes para tender hacia una personalidad exacerbada. Aquí tenemos una demostración con esta Ducati 1200SS.

Aspecto peculiar en un abrir y cerrar de ojos, carenado sacado de una carrera de la década de 1970, pero con componentes, neumáticos y pintura modernos y brillantes tan suaves como el vidrio, debes admitir que esta moto te intriga. Un físico en la encrucijada de mundos que amar la mirada para adentrarte mejor en la historia de una preparación de orfebrería realizada por los Scales Studio, en Estados Unidos. Para reconocer su base, ser un experto en italiano no es suficiente. Los genes de este transalpino de ojos pequeños son múltiples y la fusión es particularmente exitosa.

Sin embargo, es difícil destacar entre la multitud cuando tomamos un modelo de la firma de Bolonia como base de trabajo. En este caso, se trata de una 1000 SS de 2005. Todo un acontecimiento ya que esta deportista nunca ha corrido por las calles del otro lado del Atlántico. Apenas 80 modelos tomaron el barco para visitar al Tío Sam.

Ducati 1200SS de Scales Studio

Sobre esta base rara y más joven, los hombres de Trever Scales, el fundador de Scales Studio, se han hecho cargo de casi todo. Aparte del cuadro tubular enrejado y el espíritu de una moto deportiva, no queda nada de la Ducati 1000 SS original.

Estéticamente, la casa estadounidense quería acercarse a las máquinas de carreras MV Agusta de la década de 1970, gracias a una corona de horquilla perfilada típica de la época pero también a un depósito diseñado para la ocasión. Pero antes de que una capa de Kevlar y cuatro capas de fibra de carbono materializaran todo, tomó no menos de 400 horas modelar la pieza. Pero, una vez que no es costumbre, es quizás la parte trasera de la Ducati que preferimos mirar. Primero podemos admirar una hebilla cónica que se adhiere perfectamente al estilo general, pero notamos especialmente las dos enormes armas que salen de ella.

A diferencia de la Ducati 1000 SS cuyos silenciadores ocultan la llanta trasera, aquí los escapes se han elevado hasta debajo del asiento. La tubería 2-1-2, diseñada con software 3D para optimizar el rendimiento del cilindro doble, requirió 60 horas de corte y soldadura, luego alrededor de 20 horas adicionales para pulir. Al ver los tubos brillantes que recorren el motor y el cuadro, cree que esta vez se ha invertido bien. Que el posible piloto que hay en ti se tranquilice, se ha fabricado un aislamiento térmico de aleación para disipar como debería el calor bajo el delgado asiento monoplaza. Sin riesgo para el cuero debajo del asiento …

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Para las rodillas, en cambio, puede ser necesario equiparse. Los equipos de Trever no solo embellecieron este Ducati, también trabajaron en la parte del ciclo, para hacerlo más violento. Para hacer esto, se ha realizado un trabajo sustancial en el lado mecánico. Como su nombre indica, el motor que impulsa esta serie especial de 1200 cc. Pero no se trata solo de los 1000 cc de la SS original, en realidad es un bloque de Monster 1100 Evo de 2012. Por si sus 1078 cc no fueran suficientes, los chicos de Scales Studio, han confiado el Tiwn de 90° a DucShop de Atlanta.

Pistones, árboles de levas, centralita electrónica, la “carcasa” consistía en modernizar la mecánica sin olvidar hacerla más eficiente. Las cifras no se han comunicado pero es una apuesta segura que este 1200SS ronda los 120 CV. Esto también explica por qué los otros componentes de la parte del ciclo están afinados: horquilla Öhlins y amortiguadores, frenos Brembo con pinza radial de 4 pistones en la parte delantera heredados de un 1098S, llantas de fibra de carbono, todo con algunas piezas. Rizoma.

A diferencia de muchas preparaciones, esta Ducati 1200SS no es un “one shot”. No sueñes con una producción en masa, pero los genios de Scales Studio, han registrado la fabricación de solamente cuatro modelos, a más de 80.000€ cada uno. Un precio loco, claro, pero que premiará las 1.600 horas que reclamará cada una de estas obras maestras.

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