Honda CB750 Cafe Racer de Oficina MRS

Oficina MRS me llamó la atención, para mí estaba muy claro que estos tipos se toman muy en serio la personalización de motos, así que eché un vistazo a su catalogo y esta moto destacó.

Esta es una Honda CB750 de 1996. La CB750 es una amada moto básica Cafe racer, pero la mayoría de las veces vemos construcciones personalizadas de modelos más antiguos de finales de los 60 o 70. Es cierto que los modelos más antiguos tienen un aspecto más clásico y robusto, sin carenado fea, ruedas grandes y un motor de aspecto refinado. Pero si nos fijamos en las especificaciones, los últimos modelos son los más potentes y mucho más fiables.

El propietario de Oficina MRS, Mario, solo se quedó con el chasis y el motor de esta CB750 y todo lo demás está personalizado.

“Con cada modificación, nuestro objetivo es aumentar la potencia y reducir el peso”.

Honda CB750 Cafe Racer de Oficina MRS

Para esta CB750 Cafe Racer, Mario necesitaba un serio “pensamiento innovador”: junto con un amigo, creó un de tanque de gasolina y asiento, hecha de una combinación de fibra de carbono y kevlar.

Honda CB750 Cafe Racer de Oficina MRS

El juego de carburador Keihin CR de 45 mm, junto con un escape de titanio a medida de Asahina Racing, aumentaba la potencia del motor, pero requería un enfriamiento adicional del aceite dentro de esta bestia. Para hacer esto, se instaló un enfriador de aceite Active ST13 externo.

Honda CB750 Cafe Racer de Oficina MRS

La suspensión es una combinación de una horquilla delantera Showa 43/25 y amortiguadores traseros Öhlins personalizados.

Honda CB750 Cafe Racer de Oficina MRS

Para las ruedas, Mario utilizó un juego de bujes Ducati y llantas Excel Takasago. El basculante trasero se reemplaza por una Kawasaki Zephyr 1100 modificada.

Y aquí es donde los cambios más llamativos. Echa un vistazo a esta increíble moto para ver todos los cambios, grandes y pequeños. Oh sí: ¡soy fan!

Honda CB750 Cafe Racer de Oficina MRS

CB750 Cafe Racer

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