Bull Moto Customs #2 – CB 750F

Honda CB 750F por Bull Moto Customs

Esta vez, el constructor Bull Moto Customs cortaron los guardabarros de un Nighthawk de 1981. Los parámetros establecidos para esta construcción fueron un aspecto moderno con ligeros patrones clásicos. Pero, en general, tenía que tener un “aspecto deportivo”.

CB 750F

El número 2 en el deposito claramente se refiere a que esta moto es nuestro segundo proyecto. Se ha añadido el “GT” para enfatizar aún más la herencia deportiva.
Somos grandes fanáticos de los autos deportivos GT2 y sus líneas y bordes específicos en el medio. El número 2 en sí mismo refleja esta fuente de inspiración. También combinamos los neumáticos con este, Pirelli GT2.

CB 750F

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El proyecto de esta CB 750F fue un trabajo que obligó al equipo a mantenerse dentro del presupuesto. En general, la tarea se llevó a cabo a un nivel justo por debajo de los 9.000 €.
Ivan fue invitado a exhibir la Honda en la feria Bike Shed en mayo de 2020 en Londres, pero con la actual crisis de Corona golpeando al mundo, no se pudo llevar a cabo.

CB 750F
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La mayor parte del trabajo fue realizado internamente por Ivan y sus dos compañeros de equipo Svetoslav Kostadinov y Vasil Pinev. Para tareas especializadas como tapizar los asientos, Ivan cuenta con el apoyo de los artesanos de CrazyCust y MG Design.

Transformar el Nighthawk en este servicio de catering que llamó la atención significó una cantidad considerable de cambios para satisfacer la sed de estilo de Ivan. Las horquillas en la parte delantera han sido reemplazadas por un juego de una Yamaha FZ1 de 2009 con un nuevo juego de discos afilados, el basculante una vez estuvo unido a una Honda VFR 750, mientras que los riñones del piloto ahora se mantienen en su lugar. por un amortiguador de una Honda Hornet.

CB 750F
CB 750F

Con el bonito aspecto limpio y abierto de la parte central y trasera de la moto, se tuvo que encontrar una nueva posición para la batería.
Cuando no quiera hacer su vida más fácil, solo necesita tomar un deposito de gasolina Honda CB 750F e instalarlo con un falso fondo. No, no con fines de contrabando, sino una nueva posición para albergar la batería.

El deposito fue diseccionado, recortado y modificado para adaptarse a la nueva cola de la Honda CB 750F. Salió de la sala de operaciones luciendo años más joven, pero aún recordando esas hermosas formas de correr de los años 60 y 70.

CB 750F

Hable sobre tomarse el diseño en serio; la cola fue cortada no menos de tres veces antes de que los búlgaros finalmente estuvieran contentos con la forma en que salió.

Para ofrecer al propietario de un Honda una posición de lujo, el conductor puede elegir entre dos asientos. Hay una versión de alcantara negra y roja producida por MG Design, mientras que CrazyCust ha recibido el encargo de producir una versión de cuero negro adecuada para un crucero un poco más cómodo.

CB 750F

CB 750F

El motor Honda se sometió a una revisión completa antes de ser reensamblado en el marco negro brillante repintado. Con una fecha de nacimiento a principios de los 80, necesitaba una mejora seria en las partes interiores y el exterior se pintó de negro para combinar con el diseño general.

CB 750F

Para mejorar la respiración y aumentar el rendimiento, se ha agregado un conjunto de elegantes filtros negros y rojos.
Inhalar es una cosa, pero sin exhalar no sucede mucho.
El equipo optó por un sistema 4 en uno, pero instaló silenciadores duales. La combinación de filtros y sistema de escape da el típico sonido de cuatro cilindros Honda cálido, deportivo y agresivo.

Independientemente de la construcción, es el color el factor dominante en la apariencia general de una moto. Esta vez, el equipo decidió experimentar con un acabado mate mezclado con un poco de pera verde Mobihel mezclado con él y rayas doradas dobles en el tanque y en la contraportada.

CB 750F

Por último, pero no menos importante, notamos la parte trasera de la Honda CB 750F antes mencionada. Esta obra de arte fue creada completamente en la empresa y tomó horas y horas de modelado y ajuste para finalmente llegar al subchasis recién instalado, que también está hecho a medida por el equipo de Ivan. .

Los juegos traseros de carreras Sato, los clips Vortex, unos exquisitos accesorios Rizoma y un faro Wrangler.

CB 750F

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No estamos tan seguros de que nos gusten las cubiertas de los faros delanteros y la falta de un guardabarros delantero decente, pero estos son puntos muy menores que apenas afectan la puntuación general que los búlgaros han acumulado en esto. segundo advenimiento.

Vehículo original (Honda Nighthawk 1981)

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