CB 350 F con tecnología Riko

CB 350 F

Por alguna razón misteriosa, este proyecto terminó en el fondo de nuestro montón y permaneció allí demasiado tiempo. Con nuestras más sinceras disculpas a nuestra amiga Riko Loos, hemos decidido que esta sigue siendo una moto que vale la pena publicar.

No es tan frecuente que escribamos sobre una Honda CB 350. Lo cual es una pena porque es una máquina tan genial, incluso como una moto de fábrica.

Condición angustiosa
El proyecto había estado encubierto en algún lugar durante varios años. Estar fuera de todas las estaciones no le hizo demasiado bien a la moto. Una restauración completa sería demasiado costosa, por lo que el constructor decidió reducirlo a lo esencial y mantenerlo básico.

Muestra cuánto se puede hacer con facilidad. A veces nos complicamos la vida y la construcción de motos. Mantenga el equilibrio, apéguese a la dosis correcta y su receta le preparará el camino para divertirse mucho.

CB 350 F con tecnología Riko

Contra la obesidad
Teniendo en cuenta el estado del vehículo del donante, Riko decidió construir una moto urbana ligera. Cuando salió de la fábrica en Japón ya era liviano, pero después del striptease era aún más malo. Fácil de manejar y perfecto para atravesar el tráfico de la gran ciudad.

CB 350 F con tecnología Riko

Se ha tomado la decisión de ofrecer un pasajero para abordar, lo que requiere producir un asiento más largo. Cuando conduce en un entorno urbano y con un pasajero a bordo, no desea inclinarse mucho hacia adelante. De ahí el manillar ligeramente recto que ofrece una posición de conducción relajada.

Cirugía a corazón abierto
Todo el trabajo en el motor fue realizado por nuestra propia llave ajustable. Le encanta trabajar en Honda más antiguas porque son relativamente fáciles de desmontar y restaurar. El corazón de esta moto es realmente bonito y limpio. Riko añade: “Realmente quería que la moto funcionara de nuevo tan bien como una máquina de coser A Singer. Tomó un trabajo serio, pero fue gratificante.

CB 350 F con tecnología Riko

Desafíos vigorizantes
“¿Cuáles fueron tus mayores problemas con el lanzamiento?” le preguntamos a Riko. “Quería desafiarme un poco a mí mismo al construir esta moto”. Él ha respondido. “Decidí ir detrás de la máquina de coser para producir el asiento. Fue más fácil de lo esperado, pero, de nuevo, no es una forma muy complicada de cubrir con el cuero rojo por el que opté. Por escrito, hemos hablado de esta parte particular de la moto. Nos encanta el color rojo, pero el diseño habría ganado puntos extra si un verdadero profesional le hubiera dado los toques finales. Desafortunadamente, la sección trasera necesita un poco de almacenamiento. Dicho esto, creemos que es una muestra de valor salir de su zona de confort personal y hacerlo usted mismo.

CB 350 F con tecnología Riko

“¡Sin embargo, Gastank fue un juego de pelota completamente diferente! Tenía bultos y estaba en muy mal estado. Cuando comencé a trabajar en los baches soldando pequeños pasadores de acero y sacándolos, terminé con algunas fugas. Se necesitó mucho más trabajo del esperado para hacer todo bien. Habría ahorrado mucho tiempo si hubiera comprado un repuesto en mejores condiciones. Todavía era nuestro muy amable al final.

CB 350 F con tecnología Riko

“En general, estoy muy contento de cómo ha prosperado este proyecto. Esto dio como resultado una máquina de aspecto agradable y limpio que solo desea abrazar y ser gentil. ¿La mejor parte de la construcción? El tanque de dos tonos. Después de todo el trabajo, se ve maravilloso.

CB 350 F con tecnología Riko
CB 350 F con tecnología Riko

Cambios:

• Soldado un lazo al marco para adaptarse al asiento
• El guardabarros delantero se modificó y finalmente se convirtió en el guardabarros trasero.
• Monté un guardabarros antes de reemplazar otro proyecto que había arrastrado
• Produjo un nuevo portapilas y limpié todos los portapilas originales para electrónica.
• Modificación de un nuevo silenciador de megatones para hacerlo un poco más “sabio”
• Recableé todo el arnés y escondió todos los componentes electrónicos debajo del asiento.
• Llantas y radios con recubrimiento de polvo negro. Lo mismo ocurre con el extremo delantero de los tubos de escape.
• Nuevos intermitentes LED y luz trasera retro.

CB 350 F con tecnología Riko

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