Cafe Racer BMW k100 automática de Retrorides

Cafe Racer BMW K100

Nada hará que un preparador se sienta más orgulloso que hacer realidad el sueño más salvaje de su cliente. Y eso es todo un desafío para Retrorides, diseñar una moto para un piloto con una pierna izquierda discapacitada. La BMW K100 “Flying Brick” de Retrorides by Lourenço incorpora una caja de cambios automática y se convierte en una extraordinaria y única Cafe Racer.

El taller Retrorides by Lourenço tiene su sede en Campinas, un municipio brasileño del estado de São Paulo. Su especialidad sigue siendo la costumbre, además, el diseño de piezas de aluminio únicas es también uno de sus puntos fuertes. Además, esta pasión por las dos ruedas es genética. De hecho, cuando su padre José estaba a cargo, el taller ya estaba lleno de vehículos antiguos. A día de hoy, con la misma voluntad lleva más de 30 años al frente de esta empresa familiar. Sea cual sea el proyecto, visualizar los sueños de sus clientes para hacerlos realidad es su leitmotiv.

Es con una petición inusual de un amigo, su pasión por las dos ruedas nunca lo ha abandonado, pero debido a su handicap, no pudo volver a montar. Conducir una moto con un pie izquierdo inmovilizado era un autentico problema, hasta que Retrorides lo convirtió en un desafío. Y es la BMW K100 RS de 1984, también llamada “Flying Brick” la que se convierte en la estrella de la historia. ¡Transformar la caja de cambios manual de la alemana fue un gran desafío!

Rodrigo, el hermano de Gustavo Lourenço, aprovecha la oportunidad cuando ve un proyecto que no es nada corriente. ¿Cómo hacer que una caja de cambios de 5 velocidades sea completamente automática?

Después de meses de dibujos y decenas de bocetos de la Cafe Racer BMW k100, la solución parece obvia. ¡Construya una transmisión CVT, en otras palabras, una transmisión continuamente variable! Pero un problema resuelto siempre esconde otro. De hecho, el punto de anclaje del basculante de la BMW K100 está inicialmente en la caja de cambios y su conversión requirió la instalación de una jaula.

Pero los brasileños no se han detenido ahí, el amortiguador de este K100 se ha rediseñado por completo para que funcione de forma horizontal. Su ingenioso sistema de paralelogramo, mecanizado en aluminio, se ha injertado en el basculante y se hace eco del bucle trasero. Este último soporta una montura única pespunteada de frambuesa, recordada por los patrones del depósito.

En la parte delantera, la suspensión se ha modernizado con una horquilla invertida, montada sobre dos árboles triples de aluminio mecanizados. El faro también fue reemplazado por un modelo LED.

Retrorides ha instalado un par de brazaletes, un velocímetro digital Motogadget y espejos de fin de manillar. Una capa de pintura de cobre en las ruedas, un nuevo silenciador y esta Cafe Racer BMW k100 estaba lista para conocer a su nuevo propietario.

Ver a su cliente subirse a una moto por primera vez en tantos años fue un momento muy emotivo para todo el equipo. Y esta Cafe Racer BMW k100 puede haber requerido muchas horas de ingeniería, ¡el resultado es un gran truco de magia!