¡El rugiente BMW R18 de Roland Sands!

BMW R18 de Roland Sands

¡Roland Sands y su equipo hicieron la apuesta!
ES DIFÍCIL no amar al famoso diseñador de motos personalizadas Roland Sands y lo que ha significado para la construcción de motos todos estos años. Es original en muchos sentidos de la palabra, al igual que muchos de sus diseños.

Esta vez puso sus dientes en la nueva BMW R 18 y la despojó para crear un dragster en línea recta con el icónico y masivo sistema de propulsión del boxeador. El resultado: la R 18 Dragster. Él y su equipo han creado una obra maestra única construida alrededor del impresionante Big Boxer de 2 cilindros, dando rienda suelta a su creatividad.

¡El rugiente BMW R18 de Roland Sands!

De cerca y muy personal
La historia personal de Roland Sands ha sido una fuente de inspiración para su trabajo en esta moto. “Con un motor que es tan visiblemente la pieza central, inmediatamente pensé en los muscle cars. A mi familia siempre le gustó ir rápido y mi padre era un corredor de drag, así que pensé que tenía sentido desnudar la moto hasta lo esencial y darle forma para ir rápido en una pista recta ”, explica el diseñador.

¡El rugiente BMW R18 de Roland Sands!

El proceso de diseño de ingeniería utilizado por Roland Sands.
Roland Sands siempre comienza esbozando sus ideas en papel. Esto le permite comprender los conceptos básicos de la forma y cómo podría verse la postura y la geometría de la moto. “Al final del día, la verdadera magia ocurre cuando damos vida al boceto”, dice Roland.

¡El rugiente BMW R18 de Roland Sands!
¡El rugiente BMW R18 de Roland Sands!

Más que cualquier otra motocicleta, la nueva R 18 ofrece un diseño altamente personalizable. Incluye un marco trasero fácilmente extraíble y un conjunto de piezas pintadas que son fáciles de desmontar. Estas son características que aprecian los fanáticos de todo el mundo. Pensamiento muy inteligente de BMW.
Roland explica: “La electrónica fue sin duda la tarea más difícil que tuvimos que enfrentar, ya que pusimos óxido nitroso (editar BB: ¡SÍ!), Quitamos el escape original y cambiamos radicalmente el ‘admisión. Fue una pequeña experiencia, ¡pero lo logramos! El producto final es impresionante y se caracteriza por un alto nivel de artesanía, como cabría esperar de BMW Motorrad. ¡Desde el principio, no podía esperar para cambiar a la personalización! Roland enfatiza.

¡El rugiente BMW R18 de Roland Sands!

Que guardar y que tirar
Para la R 18 Dragster, el equipo de Roland Sands mantuvo la geometría del cuello de la R 18 original, quitó la parte trasera de la moto y la convirtió en una carrera de carreras. Además, optaron por mantener la carrocería de la R 18 original, pero modificaron los guardabarros delantero y trasero para que se ajustaran al marco modificado. Todo el proceso de personalización tomó alrededor de tres meses y medio. Luego, la moto se dirigió al taller para el ensamblaje final y un día en la pista de arrastre.

¡El rugiente BMW R18 de Roland Sands!

“Cada moto necesita diferentes fuentes según la construcción, materiales especiales o piezas. Cada nuevo concepto de moto es un proceso de aprendizaje incluso después de construir más de 200 motos. Siempre queremos entender el tipo de moto que construimos, esa es la clave para mantenerla auténtica y funcional ”, dice Roland Sands.

¡El rugiente BMW R18 de Roland Sands!

Nuevas colecciones
Junto con la moto personalizada R 18 Dragster, Roland Sands también creó dos colecciones de diseño diferentes de piezas de aluminio fresado para el lanzamiento de la R 18 Cruiser: “Usiné” y “2-Tone-Black”. Las gamas “Usiné” y “2-Tone-Black” incluyen ruedas delanteras y traseras disponibles en tamaños distintos a los estándar. Además, la gama de estas piezas fresadas exclusivas incluye carcasas de velocímetro, abrazaderas de manillar, elevadores, puños de manillar, palancas de mano y espejos, así como elementos de moldura del cárter, tapones llenado, tapas de silenciador de admisión y mucho más.

¡El rugiente BMW R18 de Roland Sands!

Para la R 18 Dragster, Roland Sands utilizó la colección de piezas mecanizadas “2-Tone-Black” para personalizar las palancas, ruedas, cubiertas de válvulas, placa de pecho, faros y medidores. El frente fue tomado de la BMW R nineT. Tanto el asiento como el escape se crearon desde cero.

¡El rugiente BMW R18 de Roland Sands!
¡El rugiente BMW R18 de Roland Sands!

La moto personalizada R 18 Dragster en detalle
1. El cuadro ha sido modificado quitando completamente la suspensión trasera para carreras de resistencia.
2. Los guardabarros delantero y trasero se han modificado ligeramente utilizando las piezas de chapa originales para mantener la silueta clásica de la R 18.
3. El faro se ha tomado de la R 18 original y está resaltado con el bisel del faro de la colección de diseño de piezas de aluminio fresado.
4. El escape estándar ha sido reemplazado por un sistema de doble megáfono de acero inoxidable hecho a mano que utiliza las puntas de escape de las piezas de aluminio fresado.
5. Los cilindros maestros hidráulicos del freno delantero y del embrague son de Roland Sands Design.
6. El depósito ha sido sustituido por el R 18 original.
7. El acabado de la pintura es un azul metálico de dos tonos con rayas blancas clásicas de BMW del pintor de Roland Chris Wood.
8. La horquilla proviene de la BMW R nineT.
9. El sistema de freno delantero se tomó de la superbike S 1000 RR.
10. El asiento fue construido desde cero y es un asiento RSD personalizado por Saddlemen

La toma
¡El rugiente BMW R18 de Roland Sands!

¡El rugiente BMW R18 de Roland Sands!

¡El rugiente BMW R18 de Roland Sands!

¡El rugiente BMW R18 de Roland Sands!

¡El rugiente BMW R18 de Roland Sands!

¡Haz clic para puntuar esta entrada!
(Votos: 1 Promedio: 5)
Comparte esta entrada...