BMW K75 Scrambler de Industrial Moto

BMW K75 Scrambler

La primera construcción de Industrial Moto fue una Suzuki Cafe Racer de 250. Fue comprado localmente en Virginia por un tipo que nunca antes había conducido una moto. Desde entonces, ha realizado un viaje en moto a Vietnam y ha recorrido muchos km en su Suzuki más cerca de casa. Cuando decidió, que era hora de subir de cilindrada, volvió a contactar con el Moto industrial. Fanático de BMW, optó por una K75 para este proyecto. Sabía la paleta de colores que quería y su perspectiva general le dio el nombre de “Proyecto Geist”

El cliente quería ruedas de 5 radios, manillares limpios, neumáticos con clavos y un aspecto “minimalista”. Tyler de Industrial Moto se puso a trabajar para convertir esta visión en una autentica BMW K75 Scrambler. Las ruedas Honda de 5 radios se han mecanizado para adaptarse a la parte delantera y trasera. Un extremo delantero de la Yamaha R-1 estaba equipado con un triple eje superior personalizado, mecanizado a partir de un bloque sólido de aluminio.

El velocímetro de Motogadget estaba empotrado en la zona superior y todos los cables están ocultos. El depósito del freno delantero se ha movido debajo del depósito de gasolina para ayudar a mantener limpio el manillar. Los sistemas eléctricos están todos controlados por 4 pequeños botones integrados directamente en las barras.

Un desafío importante fue diseñar una caja de aire personalizada que retendría los sensores originales y los componentes de inyección de combustible. La carcasa del filtro de aire se ha mecanizado a partir de un bloque de aluminio y se ha recubierto de polvo para que coincida con el esquema de color.

El logotipo original de BMW en la tapa del cárter ha sido mecanizado y reemplazado por un logotipo de Industrial Moto con recubrimiento de polvo. Se instaló un escape de salida lateral hecho a mano. Se diseñó, construyó y envió una bandeja para el asiento a Tuffside en Las Vegas para la tapicería y costuras con cuero negro. El asiento es la única parte de esta construcción que no se ha realizado en su totalidad internamente.

Otros toques finales incluyeron la unidad integrada de luces traseras, intermitentes y reposapiés personalizados que incluían clavijas atornilladas para el pasajero. Se quería mantener un toque de azul BMW en alguna parte para que el bobinado dentro del alternador y un pequeño LED dentro de la tapa de la válvula proporcionarán el único toque de color.

¿Como funciona? La suspensión delantera y trasera R1 reconstruida, junto con la pérdida de peso extrema en su conjunto, le dan a esta moto un paseo como usted esperaría de una moto deportiva con ruedas de clavos. Manejo suave, fácil de girar, pero no se apoye demasiado en estos neumáticos.

BMW K75 Scrambler de Industrial Moto

BMW K75 Scrambler de Industrial Moto

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