BMW K75 Cafe Racer de Tom Racing Designs

BMW K75 Cafe Racer

Es una moto básica muy popular para construir una Cafe Racer, la búsqueda de una moto usada se ha vuelto cada día más difícil. Los precios se han disparado, por lo que los constructores con un presupuesto ajustado han tenido que buscar otras motos básicas. Un paso lógico ha sido buscar la serie BMW K. Quizás no tan carismática como la serie R, pero, sigue siendo una BMW, lo que significa fiabilidad, comodidad, facilidad de conducción y facilidad de trabajo. La moto que ves aquí está construida por Tom Racing Designs.

¿Por qué construiste esta moto?
Siempre me ha gustado comprar y construir Cafe Racer, me encanta el mundo del motor en general y siempre quiero hacer las cosas por mi cuenta cuando me sea posible en lugar de comprar cosas. Amando las motos y ese tipo de motos, quería construir una, algo único.

BMW K75 Cafe Racer

¿Por qué elegiste esta moto y de dónde viene?
Elegí el BMW K75 porque me gusta su motor y su enorme depósito de combustible. Los motores de la serie K de BMW eran bastante raros en su configuración: un 3 plano para el K75 o 4 para el K100, con el cárter y la tapa de levas a los lados, me encanta el aspecto de estas enormes tapas con el logo de BMW y encontré este motor único y hermoso, además de que su 3 cilindros suena increíble. El depósito de combustible también es muy bonito, es enorme y, en mi opinión, encaja perfectamente con las líneas de una Cafe Racer.

La moto que compré proviene de Alemania y fue importada a Francia por su segundo propietario, un tercero luego compró la moto hace unos años y se la compré en los suburbios de París. La moto funcionaba bien, aunque necesitaba un poco de limpieza con muchas piezas corroídas y fugas de aceite.

BMW K75 Cafe Racer (9)BMW K75 Cafe Racer (3)

¿Cuál fue tu idea o tu visión?
Quería poner toda la atención en el motor, especialmente en las tapas del cárter y del árbol de levas, por lo que el resto de la moto tenía que ser bastante liviana, así que elegí un asiento delgado Cafe Racer tipo flat tracker,  pintado del mismo color que el depósito. También elegí el clip en las barras para que no todo sea demasiado alto.

La K75 RT es una moto muy, muy pesada, por lo que el objetivo también era hacerla más liviana para que sea más fácil de conducir y colocar en su caballete central.

¿Subcontrataste algún trabajo?
No, en realidad no, hice todo yo mismo, excepto el trabajo de un chico de Canadá que logre que me construyera un módulo Arduino, como un BEP, para que mi velocímetro funcionara correctamente.

BMW K75 Cafe Racer (10)

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¿Qué modificaciones se realizan y qué partes se utilizan?
Los principales cambios que hice fueron el asiento estilo flat tracker, el nuevo sistema de escape, las barras de sujeción instaladas sobre las tres abrazaderas cuando bajó las horquillas delanteras, un nuevo pequeño velocímetro digital, paneles laterales de aluminio hechos en casa, guardabarros delantero de aluminio, faro nuevo, etc. Obviamente también me deshice de todos los carenados y las maletas, luego volví a pintar las ruedas y el motor de negro.

Y lo más importante: ¿cómo rueda?
Rueda genial, tiene mucha potencia y ahora es mucho más liviana que la moto de serie. Lo que me encanta de esta moto es que a todos los moteros les encanta, ya sea que monten una moto deportiva, una chopper, una Naked, etc., todos se detienen a echar un vistazo a esta moto. ! También tengo mucha gente en las aceras pidiéndome que me detenga para mirarlo.

Además, esta moto fue mi primera construcción y me dio ganas de seguir adelante, así que ya hice 2 motos más y todavía estoy trabajando en algunas más.

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