BMW K100 de Trevor Ditson

BMW K100 de Trevor Ditson

Hace unas semanas me encontré con una foto genial en Instagram con un BMW K100 personalizado de aspecto atractivo y su orgulloso propietario y constructor detrás de él. Inmediatamente me enamoré de la máquina y contacté al chico. Era Trevor Ditson y dijo que su proyecto aún no estaba terminado.

Trevor, que es adicto a la serie K de BMW, tenía una visión clara de que la moto necesitaba algunas actualizaciones más y decidió optar por un esquema de color diferente y un cambio completo. Con algo de presión en su agenda, una mudanza y una mujer embarazada, logró montar una parte delantera de una BMW S1000RR, dándole el toque final a la moto, con pintura nueva en su depósito de gasolina.

“Esta es mi tercera versión, desmonto completamente la moto y empiezo de cero. Tenia solo 22 km de marcador, estaba en excelentes condiciones por dentro. Cada detalle tiene mi toque. La moto la he construido yo solo en mi garaje. Lo único que se subcontrata es la pintura del deposito de gasolina. Soy muy obsesivo, se ve fácilmente mi atención prestada en todos los detalles. Estoy enamorado de las K de BMW, especialmente las K100 más antiguas. Nunca podría aburrirme de trabajar en ellas. Quería actualizar significativamente el aspecto de esta moto. Por eso elegí la BMW S1000rr. Tengo un cierto cuidado y estilo en mis construcciones con el que decidí quedarme. Me encanta el look bobber y tengo el fondo perfecto para ello. Ahora, en la tercera versión, estoy empezando a saber dónde están los puntos calientes y a solucionarlos más rápido. El viaje es fantástico … el centro de gravedad más bajo, la pérdida de peso y el suministro de combustible mejorado lo hacen delgado y limpio”.

El color elegido es del catálogo de colores del programa BMW para vehículos de Clase M, originalmente exclusivo de Rolls Royce, Wildberry Pearl en negro satinado.

La BMW K100 de Trevor Ditson, tiene un cambio frontal completo sacado de una BMW S1000rr de 2013. Rotores de hoja de sierra anodizados en color oro. Árbol triple personalizado. Soportes de faros delanteros de aluminio mecanizado CNC y clips de 55 mm. Faro LED de 7 ” en negro mate y cubierta de malla de alambre. Asiento cortado y moldeado a mano, envuelto en piel sintética negra satinada cosida en diamante. Inyectores de combustible Bosch de 4 orificios mejorados y equilibrados. Escape de acero inoxidable personalizado.

La electrónica está totalmente restaurada. Las líneas de freno trenzadas de acero Venhill personalizadas envueltas en carbono ahumado y herrajes cromados. Pinzas y cilindros maestros delanteros y traseros reconstruidos. Marcos afeitados y metidos. Bajado 2.5 pulgadas. El Amortiguador trasero de una YZF R1 personalizado con precarga ajustable, amortiguación de compresión y amortiguación de rebote.

Batería de gel envuelta en fibra de carbono. Todas las líneas de combustible reemplazadas. Líneas de vacío reemplazadas por líneas de silicona. Cojinetes nuevos, bujías, filtros de aceite, aire y combustible, depósitos de frenos, cables de embrague, avance y acelerador. Encendido oculto y movido con la llave original de BMW. Las Ruedas llevan los nuevos Shinko 705.

BMW K100 de Trevor Ditson

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